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2026.10.28
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SONY FE 400mm F4.5 GM OSS レビュー × 写真家 葛原よしひろ | 全てにおいて妥協のない軽量望遠レンズ

SONY FE 400mm F4.5 GM OSS レビュー ×  写真家 葛原よしひろ | 全てにおいて妥協のない軽量望遠レンズキービジュアル


はじめに

SONYから発売されたSEL400F45GMのレビューを担当させていただきます、写真家の葛原よしひろと申します。

フジヤカメラさんのブログでは初めてのレビューなのですが、SEL600F63GMのレビューも同時に担当させていただきましたので、比較検討も含め、よろしくお願いいたします。

FE 400mm F4.5 GM OSS 画像

このレンズはSEL400F28GMの弟分として、開放値F2.8からF4.5と、比べると少し開放値は暗くなりますが、それでもF4.5と焦点距離400mmの望遠レンズとしては明るい単焦点レンズになります。

最大の特徴は何といっても994gと、このクラスのレンズとしては驚異的な1kgを下回る軽量性にあります。
実際、私自身、箱から取り出して手に持った瞬間、こんなに軽くて大丈夫なの?と思う程なのですが、そこはSONY αのハイラインGMシリーズとして世に送り出されたレンズなのですから、実力をじっくり見せてもらいましょう。
ということで実写を含めたレビューをさせて頂きますので、最後まで読んでください!!

手持ち撮影可能な軽量性

京福電鉄1
京福電鉄2
京福電鉄3
SONY α7R VI
絞りF16・1/60秒

先ずは私の地元である京都市内を走る京福電鉄を手持ちで撮影してみました。

京福電鉄は地元民の交通手段としては勿論、京都の嵐山や太秦といった観光地の町並みを堪能出来る電車として、今年の世界のコストパフォーマンスに優れる観光列車として、第二位に輝いた電車になります。京福電車は通常の専用路線だけでなく、路面電車として、京都の三条通りの一部を走ります。こういう路面電車区間は普通だと直線に近い線路が一般的なのですが、写真の通りS字にカーブしており、その区間では、電車のすぐ横を自家用車が並んで走るので、少しヒヤヒヤします。その様を撮影していると、今度は電車の前を、車が右折していきました。この光景が日常なのですが、他府県から来られると不思議な感じがすると思います。

このS字カーブをα7R VIでAi認識の電車AFを使用して撮影したのですが、並走する車や、横切る車をものともせず、AFは京福電車の車体を一度も外すことなく捉え続けてくれました。これはボディの性能も必要ですが、レンズの細やかな動きと制御が機能している証と言えるでしょう。

前ボケも後ボケも素直なボケ味

紅葉

SONY α7R VI
絞りF4.5・1/250秒・ISO400・-0.7EV補正・WBマニュアル

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電車の手持ち撮影が何ら苦にならなかったので、今度は望遠スナップに出掛けてみました。

初秋の京都で少し色づき始めた紅葉を探してみたのですが、深いグリーンから鮮やかな赤まで素晴らしいグラデーションを見つけたのでシャッターを切りました。このレンズ、ボケ表現良さそうです。

背景ボケ

SONY α7R VI
絞りF4.5・1/250秒・ISO1000・-0.7EV補正・WBマニュアル

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背景ボケ

前ボケ

SONY α7R VI
絞りF4.5・1/250秒・ISO1000・-0.7EV補正・WBマニュアル

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前ボケ

ということで、山門の前のほんの少し色付き始めた紅葉にピントを合わせた写真と背景の山門に合わせた写真を撮影して比較してみました。前ボケも後ボケも、素直にボケて、良い表現が出来ることが確認出来ました。何気にこの比較写真を手持ちで簡単に撮れる機動力は本当に凄いことだと撮影しながら思いました。数年前だと考えられない進歩だと思います。

鳥居

SONY α7R VI
絞りF4.5・1/250秒・ISO400・-0.7EV補正・WBマニュアル

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鳥居に石を載せることができると願いが叶う、とかなのでしょうか?詳細は分かりませんが、フォトジェニックなので、ボケ感たっぷりの紅葉をバックに撮影してみました。スナップらしい一枚になっていますが、400mmです。

望遠撮影、スナップ、ポートレートもこなす汎用性に優れたレンズ

ポートレート

SONY α7R VI
絞りF4.5・1/25秒・ISO1000・-0.7EV補正・WBマニュアル
モデル=くれは

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ボケ表現が気に入ったので400mmポートレート撮影と思ったのですが、時間が無く夜の街で撮影しました。このショット、400mmF4.5でα7R VIの6860万画素を手持ちのシャッタースピード1/25秒で撮影しています。ここまでの高画素をスローなシャッタースピードで超望遠撮影が可能な事に、ここでも機材の進化を感じざるを得ませんでした。本当に凄い時代になったものです。

ボケ表現の話に戻しますが、300mmF2.8のポートレートに匹敵する400mmF4.5ポートレート撮影が可能なほど、このレンズのボケ表現、凄く気に入りました。瞳AFも気持ちよく作動します。個人的に300mmF2.8より、400mmF4.5の方が、色々な撮影が出来て汎用性が高く、コスパが良いイメージになりました。

新幹線前面

SONY α7R VI
絞りF4.5・1/2000秒・ISO800・WBマニュアル

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ここまでの写真は全てα7R VIを使用していましたが、最後にかなり購入しやすい価格に落ち着いてきたα7 IVを使用して京都駅で新幹線を撮影してみました。

3300万画素と約半分の画素数なのですが、流石のGMシリーズの単焦点レンズを装着するとこの質感で表現できます。

新幹線

SONY α7R VI
絞りF4.5・1/1250秒・ISO400・+0.7EV補正・WBマニュアル

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夕暮れ時、京都駅から去り行く新幹線と向かってくる新幹線が交錯して行く慌ただしさにも美しさが有りました。

まとめ

このレンズ、400mmを使う方は購入を真剣に考えた方が良いです。流石GMシリーズの単焦点と言うのは簡単ですが、使用してみて、この軽さの機動力の高さは別次元でした。

フォーカスも速く追従性能も高く、静寂性も高い。望遠レンズに必要な機能、フォーカスレンジリミッター、AF/MF切り替え、手ブレ補正機能と3種類の手ブレ補正モード、割付可能なフォーカスホールドボタンだけでなく、機能変更可能なファンクションリング等、ここまでの機能を搭載しているにも関わらず1kgを切る小型軽量設計。テレコンバーターも装着可能な点も嬉しいです。

何より、小型軽量なのに本当に画質が良い。作例を見返して欲しいのですが、殆ど歪みが無く、フリンジも出にくい。MTF曲線を見ると納得するほど天井に貼りついてます。

冒頭、今回のレビューはSEL600mmF63GMと同時に担当させていただいた話をしましたが、実は撮影の殆どを、この2本をキャリーでは無くリュック型のカメラバッグに一緒に収めて歩きまわりましたが、2本合わせて2kgを切るので、400mmと600mmの単焦点レンズを2本同時に持ち歩いている事実を忘れる程、快適でした。何度も同じような表現で申し訳ないのですが、このような時代が来るとは数年前に想像すらしていませんでした。

価格的にも同焦点距離のF2.8に比べると1/3以下というのも魅力的だと思います。

SEL400F45GMは、全てにおいて妥協のないレンズだと思いますので是非お試しいただきたい1本だと思います。

作例に使用したカメラ・レンズ

SONY FE 400mm F4.5 GM OSS

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SONY α7R VI

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SONY α7 IV

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執筆者紹介

ライター葛原 よしひろイメージ
■Photo & Text by

葛原 よしひろ

葛原 よしひろ
大阪芸術大学写真学科卒。ジャンルに捉われず何でも撮影するマルチプレイヤースタイルの写真家。カメラメーカー等の写真セミナー講師としても全国的に活動している。JPS(日本写真家協会)正会員。

2018 ソニーストア大阪 個展 水鳥たちの楽園 開催
2021 銀座ガレリア 個展 安曇川穏景 開催
2022 ソニーストア大阪 個展 αで撮ってきた 開催
2023 京都写真美術館 個展 jamble 開催
その他 グループ展多数

SIGMA撮影セミナー講師
LUMIX 撮影セミナー講師
SONY αアカデミー講師
EIZO ColorEdge Ambassador
滋賀県高島市公認フォトアドバイザー
大阪YMCA特別講師

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